WPROTEC WHR67 Hors - Route 

 

Il a été spécialement conçu pour les véhicules circulant hors route et à basse vitesse (- de 80 km/h).

Ce produit convient aussi bien pour des engins Travaux Publics, Bâtiment, Industrie, Déchèterie, Agricole, Forestier, Paysager,..

Ainsi que sur des quads et moto en usages " Off Road".

Wprotec WHR67 Hors Route vous protègera des crevaisons sur des terrains accidentés et hostiles.

Wprotec Hors Route est disponible en bidons de 500ml, ou en fût de 25 litres.

​

REMARQUES: 

Concernant les véhicules 4x4, si leurs propriétaires se limitent à une utilisation hors route ou en terrain accidenté,

Wprotec WHR67 Hors Route est le plus approprié.

S'ils s'aventurent "sur route", ils devront lui préférer Wprotec WR72.

Il est possible de rouler avec la pression minimum préconisée par le constructeur.

​

Caractéristiques techniques​

• Economies de carburant (3 à 10%).

• Evite le sous-gonflage (5 à 10 fois moins de perte d'air) et augmente la durée de vie du pneu (20 à 50%).

• Diminue les temps d'immobilisation et diminue la perte d'exploitation.

• Diminue les coûts de réparations et diminue les déplacements onéreux.

• Protège à 100% des crevaisons avec perforations d'objets jusqu'à 12 mm et diminue l'endommagement de la structure.

• Evite le démontage et la nécessité d'une chambre à air en tubeless.

• Wprotec agit pour le développement durable, tant son utilisation, que son processus de fabrication respectent l'environnement.

• Base aqueuse, non corrosif, non inflammable, non toxique et sans fibres.

• Fiable durant toute la vie du pneu et de la jante, protégeant des bactéries, des moisissures et de la corrosion.

• Wprotec se nettoie à l'eau et n'altère pas la jante et le pneumatique.

• Wprotec résiste à des températures extrêmes de -35° à + 45°, ce qui en fait une solution particulièrement adaptée à la conduite dans les pays subissant des conditions météorologiques difficiles.

​

​

Wprotec ne garantit pas une crevaison survenant sur les flancs du pneu.

Wprotec est préventif et non curatif.

 

 

​

Mode d'emploi

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

 

Pour l’injection de Wprotec avec un fût de 25 l : 1 mouvement de pompe = 100 ml ou 200 ml par cycle suivant la pompe. 

​

​

IMPORTANT :

​

Pour les engins ou les véhicules sujets à des crevaisons, un rajout périodique de Wprotec peut être nécessaire pour garantir une protection toujours efficace. 

​

POINT TECHNIQUE :

​

Le temps de traitement moyen d’un pneumatique VL est de moins de 15 minutes. L’application est facilitée car il n’est pas nécessaire de dégonfler intégralement le pneumatique (pression jusqu’ à 2,5 bars) même équipé de capteur TPMS.

Attention : SEULE la valve SNAP IN Schrader caoutchouc 65-567-68 (facilement reconnaissable par sa collerette lisse) présente sur certains capteurs TPMS+ nécessite l’injection du produit par le flanc, en raison de la taille de l’orifice et de son positionnement perpendiculaire à l’axe de la valve. Il suffit alors de déjanter une partie de la roue pour injecter Wprotec directement dans le pneumatique.

Pour tous les autres capteurs TPMS, il convient de positionner la valve à « 5 ou 7h » avant d’injecter Wprotec sans avoir à démonter la roue ou à mobiliser un banc.

AUCUN problème pour 90% des valves schrader standard du marché ROUTE .

​

 

​

 

Pour une protection optimale, il est prévoir une injection de Wprotec en préventif  pour les pneumatiques neufs ou de moins de 2 ans avec un taux d’usure inférieur à 20%.

​

​

Un partenaire dans l'air du temps, une marque de pro !